569：FIA：我大杀四方！（1 / 1）

    只不过秦淼毕竟在围场内摸爬滚打了这么久，基本的表情管理能力还是在线的。

    所以尽管此时的秦淼感觉有些无语，但还是很好的掩饰了下来。

    “确实如此，赛道上发生了很多让我们意想不到的意外，最终这场比赛的结果也没有达到我们的预期。”“但是至此，我们能做的就是比赛结束之后回去好好复盘，看看我们还有什么可以改进的地方。”

    这就是一个标准的公式化回答了，没有什么亮点，但也不会犯错。

    “我们看到，你在T1的时候出现了失误冲出了赛道，能说说当时具体发生了什么吗？”

    秦淼叹了口气：“说实话我也不清楚当时具体是发生了什么，但我个人感觉我应该是被风吹的。”

    “风吹的？”主持人明显有些意外。

    毕竟今天负责采访的不是库特哈德这样当过车手的主持人，自然不清楚在赛道上被一股妖风吹了到底有多恶心。

    秦淼解释说道：“当时我的赛车处于极限状态下，但是我感觉我当时是可以刹住车的，不过不知道为什么，我的赛车后方突然不知道从什么地方来了一阵风，让我没有刹住车。”

    “只能说今天这场比赛我确实有些运气不好。”

    “现在我只希望下半个赛季的运气，不要像今天这场比赛一样。”

    采访结束之后，秦淼稍微收拾了一下就去楼上休息区等待领奖了。

    上来的时候，秦淼就看到勒克莱尔双手叉腰的站在小黑屋内的屏幕面前观看比赛阶段的回放。

    秦淼走过去换帽子喝水的时候也扫了一眼屏幕。

    而这个时候正好播放的就是秦淼和勒克莱尔在赛道上缠斗的画面。

    秦淼也没坐下了，就站在勒克莱尔的身边和他一起看着这个画面。

    看到秦淼在赛道上除了秦淼完成对于勒克莱尔的超越之后，勒克莱尔偏头对自己身边的秦淼说道：“你这家伙太他妈能抓机会了，如果没有你的干扰，我当时是绝对能在赛道上超越维斯塔潘的。”

    秦淼嗤笑了一声：“没有我的干扰，你也超不了他，他那逼车到底有多快我还不知道？”

    勒克莱尔点头：“好，就算我拿不下维斯塔潘，来到发车大直道之后如果没有那次安全车，你绝对不会是我的对手。”

    秦淼这个时候倒是没反驳了。

    毕竟法拉利赛车的马力确实还是有点恐怖的。

    当时勒克莱尔还有自己的DRS，自己也不太清楚对方ERS的电量还剩多少，反正当时秦淼自己的赛车电池电量只剩个位数了。

    “这种事情鹿死谁手还不一定的，而且这就是比赛，事情已经发生了，再怎么讨论都不会改变这件事的最终结果。”秦淼下意识的嘴硬了一句。

    也不知道为什么，秦淼和秦淼的朋友们都会习惯性地嘴硬。

    “就像是你被维斯塔潘撞出去是吗？”

    秦淼：？

    “你大爷的！给我死！”

    两人打闹了一番之后，就都安静了下来，秦淼也回到自己的位置上坐下。

    勒克莱尔也没有劝秦淼什么。

    现在勒克莱尔真的没什么好说的，难道让秦淼大度一点吗？

    不可能啊，秦淼的分站赛冠军丢了又不是秦淼的责任。

    难道让秦淼报复回来？

    更不可能了，勒克莱尔了解秦淼，他就不是这样的人。

    所以坐下之后，勒克莱尔什么也没说，就只是和秦淼一起看着小黑屋内的转播屏幕。

    而不巧的是小黑屋内的转播屏幕很快就播放起了秦淼与维斯塔潘在赛道上的碰撞。

    而这个时候维斯塔潘也已经完成了他的赛后采访，从下面走了上来。

    刚好就看到了转播屏幕上回放的这一幕。

    潘子看到了这个画面之后就装作若无其事的样子来到自己的位置上，之后就开始收拾自己的东西。

    秦淼和勒克莱尔交换了一下眼神，但是勒克莱尔对着秦淼轻轻地摇了摇头。

    虽然勒克莱尔也不知道秦淼想要干什么，但是在当前的情况下，最好还是别搞什么骚活比较好，毕竟有不少的摄影机都盯着这里。

    秦淼其实也没啥搞事的想法，他给勒克莱尔一个眼神的意思其实是：你看看，就是这个逼撞的我，特么的这人现在看起来还和一个没事人一样，多可恨。

    维斯塔潘过来之后，秦淼和勒克莱尔就没什么交流了。

    在现场有一个维斯塔潘的情况下，冷场几乎是必然的。

    秦淼还算是表现得比较冷静的了，至少在维斯塔潘过来的时候没把帽子砸他身上。

    后续，随着领奖台上的车手们准备完毕，三位车手先后登上领奖台领奖。

    上台和领奖杯环节这里就不过多赘述了，值得一提的是，喷香槟的时候秦淼难得一见的将香槟给举起来喝了一大口。

    喝完之后秦淼砸吧了一下嘴巴，味道其实还行，有一股果香。

    和可乐的口感差不太多。

    毕竟里面都填充了不少的二氧化碳。

    庆祝结束之后，正常来说是有一个合照流程的。

    可是庆祝了一番之后，秦淼甚至都懒得看维斯塔潘一眼，带着自己的香槟和奖杯，在勒克莱尔维斯塔潘还有维斯塔潘的赛道工程师有些懵逼的目光之中直接离开了领奖台。

    现场原本还固定在领奖台上的镜头就像是看到了什么劲爆的东西似的，直接猛地一偏切换到了秦淼的身上然后目送着秦淼离场。

    “比赛结束之后，我们看秦淼在赛后采访时的表现，还以为秦淼在遭遇了这样的事情之后可以做到足够的冷静，不过现在看来，秦淼还是很生气啊。”兵哥感慨说道。

    不过作为秦淼的车迷，面对自己国家唯一的F1世界冠军，自然在解说的时候会有一些偏袒。

    飞哥说道：“这你也不能怪秦淼呀，本身他就是那个在赛道上吃亏的人，这个时候生气再正常不过了。”

    “而且退一万步来说，现在的秦淼也才22岁，一个年轻人有些时候做事不那么稳重也是可以理解和原谅的。”

    “没错，我现在只希望这件事情不会影响秦淼的比赛状态，不过我感觉以我对秦淼的了解，遭遇了这种事情之后，以后的秦淼可能也会更加小心地提防这些。”周浩然说道。

    “是的，接下来我们可以期待一下一周之后，回到英国的主场，秦淼能有什么样亮眼的表现吧。”兵哥最后收尾。

    而赛道这边，目送着秦淼提前离场之后，现场的转播画面又重新回到了维斯塔潘和勒克莱尔的身上。

    等待赛场上的合影结束之后，导播也给出了这场比赛，车手们的排名以及得分情况。

    P1：维斯塔潘+26（最快单圈）

    P2：秦淼+18

    P3：勒克莱尔+15

    P4：佩雷兹+12

    P5：汉密尔顿+10

    P6：赛恩斯+8

    P7：诺里斯+6

    P8：阿隆索+4

    P9：加斯利+2

    P10：斯特罗尔+1

    当然这并不是最终的得分情况，因为赛道上很多车手都出现了冲出赛道的违规操作。

    本来这件事FIA也没深究，毕竟冲突赛道的车手和圈数实在是太多，如果要一个一个查的话，太费时费力。

    但是FIA这边接到了阿斯顿马丁的举报，这就没办法了。

    有人提了那FIA作为F1的监管机构，就必须得做些什么。

    也因此FIA在比赛结束之后立刻对比赛的过程进行了检查，为此他们调阅了这场比赛的所有遥测画面，进行研判。

    具体哪些人需要罚，他们是一个都不会放过的。

    最终经过了几个小时的努力之后，FIA这边给出了最终结果。

    这场比赛的正赛阶段一共有83次超出了赛道限制，总计8位车手受到了累计12次加罚。

    其中，角田被加罚5秒。（老倒霉蛋了）

    塞恩斯、汉密尔顿、加斯利、阿尔本、拉塞尔被加罚10秒。

    德弗里斯被加罚15秒，奥康更是被加罚了30秒。

    看到奥康被加罚30秒之后，想必最开心的就是阿斯顿马丁的头哥了。

    甚至有可能这次阿斯顿马丁向FIA申请审查就是头哥授意的。

    当然这就比较野史了。

    其实积分区之外车手身上的加罚对他们来说倒是挺无所谓的，反正无论罚多少秒都没有积分到账，就算被罚到队尾去了，你和第11完赛的车手在积分榜上也不会有任何区别。

    但是在积分区之中的车手面对这次加罚就比较的蛋疼了。

    首先最不惨的就是加斯利，也不能说是不惨吧，只是说没有其他人那么惨。

    加斯利这场比赛原本是第9完赛，理应有两个积分入账，但因为这10秒的罚时，加斯利被罚到第10去了。

    两个积分直接腰斩变成一个。

    虽然积分收入直接腰斩，但他其实是损失最小的。

    前排的车手里面，汉密尔顿和塞恩斯身上都背了10秒的罚时，所以两人之间的相对罚时相互抵消，老汉依旧还在赛恩斯的上面。

    但要知道这俩人身上背着的罚时可是10秒啊。

    所以吃到了这次罚时之后，汉密尔顿和赛恩斯直接被罚退了两位，到阿隆索的后面去了。

    这可能也是为什么阿斯顿马丁执意让FIA重新审查这场比赛的原因。

    甚至很大可能是主要原因。

    所以这场比赛前10名真正的排名和得分情况如下

    P1：维斯塔潘+26（最快单圈）

    P2：秦淼+18

    P3：勒克莱尔+15

    P4：佩雷兹+12

    P5：诺里斯+10

    P6：阿隆索+8

    P7：汉密尔顿+6

    P8：赛恩斯+4

    P9：斯特罗尔+2

    P10：加斯利+1

    今天这场比赛，潘子的表现毋庸多说，味大，无须多言。

    秦淼确实是可惜了，没有那次失误严格来说也不能叫失误吧，秦淼那只能算是倒霉，莫名其妙的就遇到了这一股妖风。

    并且潘子在赛道上还给秦淼补了一刀，最终秦淼能在比赛结束的时候拿到第二已经很不错了。

    至少没被潘子给怼退赛。

    勒克莱尔

    其实以法拉利的性能，在红牛环拿到领奖台的可能性是很低的，法拉利前面不但有梅奔还有红牛，这两座大山压着的情况下法拉利想获得领奖台，除非梅奔和法拉利失误

    而不巧，就是因为梅奔给机会，勒克莱尔拿到了这个领奖台。

    汉密尔顿真的是太客气了。

    一次罚时和一次赛后的加罚，总计十五秒的罚时，老汉这相当于是直接把勒克莱尔给抬上了领奖台。

    至于第四的佩雷兹。

    今天这场比赛牢佩算是彻底将自己从红牛的铡刀底下把自己的头给抽了出来。

    佩雷兹今天第十五起步，最终第四完赛。

    红牛这边对于佩雷兹的表现已经挑不出什么毛病了。

    佩雷兹的血量自然而然的也就恢复到了斩杀线以上。

    说到斩杀线，原本的小红牛，现在的领克的车手德弗里斯的运气就没有佩雷兹那么好了。

    签下德弗里斯是小红牛的决定，和领克无关

    其实这么说也不全对，因为签下德弗里斯里面也有大红牛的授意，也算是红牛一以贯之的火线提拔。

    毕竟德弗里斯在一次代打之中充分的展现出了自己的实力和天赋，再加上他红牛青训的身份，自然而然的就会得到提拔。

    这就是红牛的青训体系，只要你把握住了红牛给你的机会，展现出了自己的能力，红牛都会给你继续向前走的机会。

    这也是红牛优秀的地方，他们见到有天赋的年轻车手是真愿意给机会。

    但是德弗里斯真的进入了F1之后，却并没有当初他代打时那么优秀。

    领克对于德弗里斯在赛道上的表现也颇有不满。

    甚至在与队友角田裕毅的比拼当中大获全输，不论是正赛还是排位赛，都鲜有能战胜自己队友的时候。

    领克这边虽然入驻了不少国内的技术人员，管理层也有那么两三个是国内过去的。

    但毕竟整体上依旧还是当年红牛的班底，也带来了不少红牛车队的习惯。

    所以内部讨论过后，领克对德弗里斯使用了斩杀。

    奥地利大奖赛结束之后，小红牛就发布声明。

    德弗里斯将转为领克车队的后备车手兼试车手，而接替德弗里斯的人是澳洲人里卡多。一笔阁 www.pinbige.com