283：托托的套路（1 / 1）

    其实主要还是托托见到秦淼这段时间的工作确实很努力，不仅仅只在赛场上，更在幕后的车队工厂之中。

    秦淼给梅奔车队带来的贡献甚至让托托这个资本家都觉得自己有些不太好意思，再加上秦淼现在已经展现出来了的天赋和成长能力，所以托托想要给秦淼提一提待遇。

    既然要提待遇，那自然得重新签订一份车手合同。

    当然了，如果不行的话，托托也有别的计较。

    至于这次找秦淼，托托保底是准备找秦淼过来签订一份保障合同。

    也就是托托担心有人趁着秦淼和梅奔车队合同到期的那段时间过来撬墙脚。

    如果有保障合同，遇到这种情况的话，如果梅奔与对方车队开出了同样的待遇，秦淼就必须优先选择梅奔车队。

    其实秦淼合同这件事在梅奔 F1车队的董事会上就有人提过，既然要将秦淼当作汉密尔顿的接班人来培养，那么只有一份三年的合同怎么看都是不保险的。

    本来托托是想等过段时间再和秦淼说这件事的，但是看到了秦淼在模拟器部门的努力，正好就一起办了。

    “我还是那个想法。”秦淼听到托托说到合同之后表明了自己的态度。

    托托也不意外，稍微想了想之后说道：“这样吧，你最近这段时间确实帮车队解决了不少的问题，对车队的贡献也是不能忽略的。

    今天的工作结束之后，去找财务领一笔奖金。”

    秦淼：？！

    还有这好事？

    不过紧接着托托又说道：“当然，这只是这次找你过来的第一件事。

    还有一件事情就是车队希望与你签订一份保障合同。”

    说完之后托托又大致将保障合同的意思解释了一番。

    秦淼没什么犹豫，十分爽快地答应了。

    不看僧面看佛面，更何况这份合同对秦淼基本上没啥约束力。

    两三句话将事情解决了之后，托托并没有送客的意思，而是又与秦淼聊起了下个赛季的赛车。

    托托点了根烟，打开办公室的排风系统才说道：“这个赛季红牛还是咬在我们的后面，伱也知道这个时候我们对于当前赛季赛车的研发工作不能停止，但这意味着什么我不说你应该也能猜到。”

    秦淼点头：“意味着没有更多的资源分配在下赛季的赛车研发上。”

    托托点了点头：“可以预料到的，下赛季我们的赛车不会太快。

    我敢断定，下赛季进入地效时代之后，法拉利和红牛这两支车队的崛起是必然的。

    其中法拉利在下个赛季绝对是他们这 10年以来最亮眼的一个赛季。”

    托托为什么这么说法拉利秦淼倒是清楚，毕竟法拉利这个赛季大部分的资源都投入了下个赛季的赛车开发。

    再加上他们的领队又是引擎研发方面的绝对大佬马蒂亚比诺托，相信下个赛季的法拉利绝对会让人眼前一亮。

    “法拉利我能理解，但为什么红牛也会成为我们下个赛季的威胁？红牛不应该与我们有一样的困境吗？”秦淼好奇问道。

    聊到这里之后托托有些头疼地揉了揉自己的眉心：“话是这么说没错，可是红牛有我们比不了的优势，那就是他们的首席技术官阿德里安·纽维。

    纽维和围场内其他车队的首席技术官不同，他亲身经历了当年那个地效时代，甚至 F1的第一台地效赛车就是纽维设计的。

    我可以断言，进入地效时代之后，红牛的赛车在底板这一项的研发进度会领先其他所有车队半个赛季，甚至有可能更多。”

    听托托这么一分析，秦淼也开始有些头疼。

    不过很快，秦淼发现了不对劲的地方。

    自己好像只是一个车手而已，尽管因为经常与车队的工程师交流赛车上的一些问题，秦淼对于自己赛车的设计以及空气动力学上的知识有了一定见识上的增长。

    但是秦淼不觉得自己有解决车队因为资源不足而出现的研发进度落后问题的能力。

    突然，秦淼意识到了什么。

    可还没等秦淼彻底反应过来，托托就语重心长地对秦淼说道：“所以为了能够让下赛季的赛车更具有竞争力一些，最近这段时间就麻烦秦淼你多往车队这边走一走。

    我们最近一段时间也会让博塔斯多来帮帮你，你们俩最近就不要跑这个赛季的赛车数据了，多跑跑下个赛季的赛车数据吧。”

    秦淼：？

    说实话，秦淼真的很想要拒绝。

    干不了，我就是个臭开车的，这么艰巨的任务我这小肩膀扛不住。

    你还是另谋高就吧！

    但是托托一句话直接给秦淼干沉默了。

    “你也不想下个赛季拿到手里的是一台没有竞争力的赛车吧？”

    特么这些破梗托托到底是哪儿学来的？

    果然，天下没有免费的午餐，也没有白拿的奖金。

    最终秦淼表情有些扭曲地拿着车队发的 80万美元奖金离开了梅奔车队的总部。

    内心情绪复杂。

    其实有今天的这个局面，秦淼自己也需要付出一定的责任。

    他最近这段时间帮助车队基本上将这个赛季的研发预算用完了，现在不是研发部门的问题了，是生产部门的产量跟不上研发部门的研发速度。

    现在不少的部件都已经过了 CFD和风洞测试阶段，模拟器上秦淼和博塔斯也都跑过了，基本上达到了车队对于这些新部件的性能要求，但是生产部门因为排班的问题根本就造不出来。

    可以说，接下来的这几场比赛，梅奔的两位车手每场比赛都有小升级。

    也因为今年的升级预算用完了，托托这边就开始考虑下赛季了。

    然后就盯上了秦淼。

    周二。

    汉密尔顿找秦淼一起去参加一场时尚活动的时候秦淼都没空。

    当时老汉还惊讶了好一会儿。

    毕竟秦淼的休息时间一般都是周一和周二。

    得知秦淼是被托托拉着强行在车队加班之后，汉密尔顿也只能感慨：老实孩子就是容易吃亏。

    不过年轻人嘛，吃亏是福，特别是秦淼吃亏的时候自己还能享受秦淼吃亏之后的好处。

    那年轻人就更应该多吃点亏了！

    当然，汉密尔顿还是在电话里好好安慰鼓励了秦淼一番，之后自己就乐乐呵呵地接着奏乐接着舞了。

    周三，秦淼如同往常一样收到了系统的任务。

    不过除了常规的排名任务之外，秦淼还收到了一个获得正赛阶段的最快圈的任务。

    奖励也是比较的简单粗暴，直接就是 100万美元。

    这会儿正好就是秦淼准备买房的时间，能有更多的钱入账自然是好的。

    更多的预算就代表着秦淼和秋萌可以购买一套更好的房子。

    所以对于这样的任务秦淼没有理由拒绝，就希望接下来的土耳其大奖赛是一个好天气吧。

    周三到了之后也就意味着土耳其大奖赛即将开始，秦淼自然也是开始收拾东西准备启程去土耳其。

    车队在此之前就已经帮助秦淼预订好了土耳其当地的酒店。

    就在伊斯坦布尔赛道旁边，走路进赛道都只要 10分钟。

    周三上午秦淼上的飞机，下午飞机落地，来到下榻酒店之后秦淼就待在酒店里没出去了。

    就连勒克莱尔找秦淼出去聚餐秦淼都拒绝了。

    这几天给秦淼的测试任务太多了，虽然不算累，甚至秦淼往往在跑模拟器的时候能够乐在其中。

    但是数量太多了，一天测试十几二十个，对于精神上的损耗实在是太大了。

    现在好不容易因为需要去赛道，有了半天的休息时间，秦淼啥都不想干，就想要找个安静的地方待一会儿。

    好在下午也没人打扰自己了，秦淼周三一天的时间都在酒店内没出门。

    周四，又到了熟悉的比赛日。

    来到围场之后吃过早餐，换上车队队服之后秦淼就带着自己车组的工作人员开始走赛道。

    因为对于这条赛道不熟悉，所以秦淼和他车组的所有工作人员走赛道的时候，对于赛道的观察和检测十分地仔细。

    走完之后秦淼又去参加了一个赞助商活动。

    赞助商活动结束之后吃了个午饭，下午休息半个小时，然后紧接着采访，一些小活动的视频录制。

    最后给周四就到围场了的观众和 VIP们签名。

    完成了上述的这些工作之后秦淼一天的工作结束。

    回到酒店之后揉着自己，笑得已经发酸了的脸，秦淼叹了口气。

    尽管周四也与自己在车队帮忙测试新赛季赛车时的数据一样忙得脚不沾地，休息的时间很少。

    但不知道为什么，秦淼感觉比起在围场内被无数的粉丝围观参加各种各样的活动，还是在车队的模拟器上跑数据更轻松一些。

    真就印证了那句话，人比人得死，货比货得扔。

    不过无论如何，土耳其大奖赛周末正式开始。

    周五，一二练开始的日子。

    如同往常那样轻车熟路地来到围场内，做好了所有的赛前准备之后一练开始。

    一练阶段，秦淼主要还是在熟悉赛道，他可不像汉密尔顿和维斯塔潘这俩已经在这条赛道上跑过比赛的车手。

    他对于这条赛道的所有了解都是基于车队的模拟器数据以及昨天周四走的那次赛道。

    第 1次在这条赛道上驾驶的秦淼自然需要更加地小心翼翼。

    尽管这条赛道重新铺了沥青，不过等秦淼真的将自己的车带上赛道之后，感觉确实如同汉密尔顿说的那样，这条赛道的驾驶手感与模拟器之中跑起来的没有差太多。

    不过一练阶段秦淼也没跑得太放肆，一边帮助车队收集数据，一边逐渐试探自己对于这条赛道的认知极限。

    最终秦淼也就只是第八带回，比第一的汉密尔顿慢了一秒多。

    不过一练嘛，而且一看这人是秦淼，大家对于秦淼练习赛阶段成绩不好已经是习以为常了。

    甚至如果有一天秦淼在练习赛阶段的成绩超过了他的队友这样观众们才会有些意外。

    二练。

    因为有了一练阶段收集的数据和驾驶经验打底，秦淼这一圈也敢将自己赛车往极限推了。

    只不过有时候过于自信并不是什么好事。

    秦淼在二练排位赛模拟的时候过 T3， T4， T5这三个弯道的过程之中，就因为一个细节没有把握好，有些过于追求极限了。

    在加上 T4又是一个有着下坡坡度的左转盲弯，秦淼切弯的时候右前轮上 T4的路肩上得太多了。

    赛车的左前轮直接因为路肩过高而弹了起来，后轮抓地力直接就因为赛车的平衡被破坏而当场丢失。

    秦淼直接就在赛道上当起了陀螺。

    也因为秦淼的这个失误，第一计时段第一时间出现了黄旗。

    当然了，这一片区域的赛道还是比较宽敞的，而且秦淼这会儿速度不够快，陀螺了两圈之后秦淼就又将自己的车重新控制住了。

    不过秦淼赛车上的这套软胎算是彻底废了。

    有些沮丧地将赛车开回了车队 P房，雷耶斯第一时间过来安慰。

    还是吃了对于赛道的熟悉程度不够高的亏。

    除了这个小插曲之外，梅奔的两位车手在接下来的测试之中都没有出现任何意外了。

    很快，二练结束。

    汉密尔顿以 1:23.804的成绩结束二练，并且又一次获得了二练的第一。

    秦淼这次时间差距比自己的队友稍微小了一点，比汉密尔顿慢了 0.5秒，排在第四。

    秦淼前面的两位车手分别是维斯塔潘和勒克莱尔。

    周五工作结束之后，秦淼还找汉密尔顿要了一下对方这场比赛的测试数据。

    这还是秦淼第一次赛后找汉密尔顿要数据，毕竟以前的赛道秦淼都熟悉，自己也有信心在三次练习赛之中彻底地熟悉赛道，并且相信自己在正赛阶段能有一个良好的发挥。

    可是伊斯坦布尔赛道不同，秦淼之前对于这条赛道的准备太少了，所以只能厚颜无耻的找队友寻求场外援助了。

    对于秦淼的请求，汉密尔顿也没有推辞，很爽快的就将自己两次练习赛的数据分享给了秦淼。

    甚至汉密尔顿还嘱咐秦淼，如果有什么不懂的可以随时过去问他。

    秦淼自然是忙不迭的道谢。

    (本章完)

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