第1964章，天府之行（1 / 1）

    陕西长安，伴随着阵阵汽笛声的响起，一列火车缓缓从车站朝着汉中开去，这列火车的终点是开往四川成都，开往天府之国。

    火车甲等车厢这里，弘治皇帝和刘晋一边坐着火车，一边欣赏着外面的景色。

    这有了火车之后，前往大明各地就变的舒服多了，不需要舟车劳顿，轻轻松松就可以进行长距离的旅行，并且还可以坐在火车上欣赏沿途的风景。

    这是现在大明最火的旅游方式，坐火车走遍大明的大江南北，欣赏大明的大好河山。

    连带着弘治皇帝都耐不住寂寞了，听闻通往四川的铁路已经修通，要举办通车仪式，弘治皇帝兴致一来，带着刘晋就来到了这里，准备前往天府之国。

    自古以来，蜀道难难于上青天。

    这也意味着绝大多数的帝王都是没有去过天府之国的，大明的天子那更是从来都没有去过四川的。

    天子出行，最重要的就是安全。

    蜀道本身来说就充满了大量的危险，也很容易就被人提前给埋伏，故而帝王都不会去走蜀道这样的地方。

    现在通了火车就不一样了，有了火车，前往天府之地就变的非常的简单、轻松、快速了，弘治皇帝就想要去天府之地看看、看看这个蜀道，看看这个长成铁路。

    尽管弘治皇帝这次来四川又遭到了朝臣们的强烈反对，但现在也是没有什么用了，弘治皇帝带上刘晋就走了，留下太子、王守仁、韩文他们监国，处理朝政。

    大臣们也是很无奈啊，这弘治皇帝现在是玩的有些野了，前面的时候还环绕着太平洋跑了一圈，现在只是去四川走走，似乎好像并没有什么了。

    更何况现在通了火车，往来方便、快速，那就更没有什么了。

    大臣们也是只能够感叹弘治皇帝不是以前的弘治皇帝了，以前的时候多听话，大家说什么就听什么，老老实实的待在皇宫之中，勤勤恳恳的批阅奏疏，多好的一个皇帝啊。

    可是现在呢，大家说的话也不爱听了，有自己的思索和考虑了，还需用到处乱走、乱看了，这让大臣们也是提心吊胆的，皇帝不好忽悠了，自己一个做的不好，可能帽子就要丢了。

    现在的官不好做啊，要做的事情很多，还要定期考核，做不好还要被贬斥，这日子难过啊。

    “呜呜~”

    火车发出的汽笛声回荡在群山之间，大巴山的群山虽然起伏不如秦岭，但依然险峻，山高水险，坐在火车上都能够看的清清楚楚，入眼所见高山绵延，再往旁边的山涧看去，深不见底。

    火车就像是行驶在几十米高的空中一般，有些水汽较大的地方，甚至于有种行驶于云端之上的感觉。

    长长的隧道似乎好像都看不到尽头，但是当出了隧道的时候，眼前的一切豁然开朗，一个崭新的世界又出现在大家的视野之中。

    群山之中，汽笛声在不断的回荡，惊起阵阵的猿声，接着此起彼伏，连绵不绝，彷佛一下子进了花果山一样，群猴嘶吼，回荡于山涧峡谷之间。

    “真是不容易啊，要在这样的地方修筑铁路，需用莫大的毅力才行。”

    “这条长成铁路仅仅6年多的时间就修成了，实在是不容易啊！”

    弘治皇帝看着外面的群山，也是感叹不已。

    见惯了京津地区的平原，来到这群山之中，看着高大的山川、深深的山涧峡谷，人迹罕至，猿猴绝迹的地方。

    在这样的地方修筑出一条铁路来，天堑变通途，实在是不容易，实在是让人觉得这是一项伟大的世纪工程。

    “如此伟大的工程，和始皇帝筑长城、隋炀帝开运河相比也是毫不逊色啊！”

    刘晋笑着说道。

    话刚说出去，顿时就就知道自己说错了，这是把弘治皇帝比作秦始皇和隋炀帝啊，秦始皇还好一些，千古一帝，这隋炀帝的话，在古代的声誉可是极差的，亡国之君，是帝王引以为戒的对象啊。

    “哈哈~”

    “世人只知道始皇帝筑长城死了很多人，也都只知道隋炀帝开运河导致亡国，却是不知道这万里长城保护了我们神州大地上千年的岁月，这大运河贯通南北，至今都还在滋润着两岸百姓啊。”

    弘治皇帝并没有生气。

    以前他是不相信这些的，文官们说天子不能大兴土木、那样会劳民伤财，要与休养生息才对。

    故而以前弘治皇帝连皇宫都不舍得修葺，生怕劳民伤财。

    但是现在，经过这些年来的基建发展，大明大修公路、铁路、河提、水库等等，这些工程极大的刺激了大明帝国的发展，更是让大明各地之间的往来变的越来越顺畅、快速。

    基建工程的好处也是凸现出来，有了灾荒能够轻易的从地方调集粮食过来赈灾，灾荒之难都没有什么可怕的了。

    有了水库与河提，大量的农田得到了灌既，有了河提，黄河已经多年没有出现决堤的事情了，两岸百姓受益无穷。

    清理河道，兴修水利，长江的云梦泽变成了沃野千里，产出的粮食连年递增，依然成为了大明的又一个大粮仓。

    长江河道贯通东西，海船可以直接一路到湖广之地，湖广、江西的发展都变的快速起来，税收连年快速增长。

    还有南京长江大桥，一桥飞架南北，天堑变通途，从此以后长江南北往来更加的便捷快速，火车可以直接从京城一直开往淞沪、江西，甚至于再过两年还可以直接开往两广、交趾、象林等地。

    这就是基建的好处啊！

    或许修建的时候需用耗费大量的财力、物力和人力，但是这个工程完工之后，对于整个国家，沿途的百姓来说，那都是受益无穷的事情。

    对于隋炀帝，弘治皇帝现在也是有了新的看法，这个皇帝或许并不是像那些文官所说的那样不堪，也是有着自己的眼光。

    他看到了基建的好处，也知道需用那样的一条运河来打通南北。

    只是当时不比现在，现在的大明不仅仅有着强盛的国力，可以承担起诸多大型工程，更重要的是现在大明所拥有的工程建筑技术远超以前，大量的工程机械不仅仅加快了进程，也是节省了人力。

    如果现在大明要修一条京杭大运河的话，那根本就没有什么难度和问题，也不会对大明造成什么太大的负担和影响。

    “是啊，基建工程是功在当代，利在千秋的大事。”

    “我大明能够有今日是繁荣昌盛和大兴基建是密不可分的。”

    “这长城铁路开通之后，这四川就可以迅速的发展起来了，到时候还可以辐射整个云贵川地区，带动整个大明西南地区的发展。”

    刘晋也是跟着点头说道。

    四川是西南地区的最为重要的地方，有着得天独厚的自然条件。

    四川盆地的土地是紫色的肥沃土壤，农业发达，人口众多。

    自古以来现在四川发展的就是对外的交通条件，它四周都被群山环抱，对外交通极其的不便。

    只要能够打通对外交通的脉络，四川的发展是指日可待的。

    对于眼下的大明来说，真正欠发达的地区就是云贵川三地，这里的交通只在是不便，往来困难，发展极其的缓慢。

    其它地方的工业发展都已经起来了，长江疏通之后，湖广、江西也都跟着迅勐发展起来，就差这西南地区了。

    修建长成铁路，带动四川的发展，而四川又可以带动云贵川地区的发展，将来还可以将这个铁路往云南、贵州、重庆等地修过去。

    当然，这个花费肯定是非常惊人的，大明现在未必会愿意去修。

    可是四川只要能够发展起来，就会如同黑洞一般，将周围地区的人吸引过来，也可以带动周围地区的发展。

    西南对于大明来说，一直都是一块心病。

    以前的时候，那是因为西南土司，云贵川的土司总是反复无常，时常叛乱，朝廷是剿都剿不完，剿了又会叛乱，永远无休无止一般。

    一直到后来刘晋提出改土归流，委派流官取代土司的办法，再结合武力进攻镇压叛乱，这才逐渐的慢慢的让西南地区安定下来。

    但西南地区一直发展不顺，严重跟不上大明的发展节奏。

    这里少数部族众多，不服管教，又不肯听从朝廷的政令。

    比如朝廷就想将云贵地区一些山区的人迁移出来，然而响应者非常少，再好的条件都无法吸引他们移民到南洋、关外去，他们宁可在大山之中过着穷苦的日子，也不愿意移民出去，总觉得朝廷会骗人，更不想离开自己生长的山区。

    短时间内还好，但长时间这样下去的话肯定是不行的。

    大明的发展要均衡，不能和后世一样，东部比发达国家还要发达，西部地区堪比非洲，这样是不行的。

    这也是大明一直以来都在重视的一个问题，那就是各地的发展都要重视，都要均衡，而不能只偏袒某些地方，这一点在科举考试制度上就体现的很好，各省的名额都差不多，根据人口数量来定的，都是重视，都是天子的子民。